Mobil Sedan Penggerak Roda Belakang
Mobil Sedan Penggerak Roda Belakang – Penggemar dinamika roda belakang Ford Falcon dan Holden Commodore dapat dengan cepat “mengembangkan kecepatan” di belakang kemudi Hyundai N atau Kia Stinger generasi baru dengan tenaga lebih dari 400 kW. Tapi tetap akan dialiri listrik, bukan V8 yang sedot gas.
Itulah arah yang diusulkan oleh kepala R&D Hyundai Motor Group Albert Biermann, yang sebelum bergabung dengan Hyundai Motor Group pada 2015 adalah wakil presiden divisi M performa tinggi BMW.
Mobil Sedan Penggerak Roda Belakang
Selama pembukaan media platform kendaraan listrik baterai E-GMP khusus, Biermann sangat antusias dengan ambisi sporty dari platform modular bermesin belakang, berpenggerak roda belakang sebagai default.
Beda Sistem Penggerak Roda Mobil
E-GMP juga akan ditawarkan dengan sistem penggerak semua roda motor ganda dengan escape function yang memungkinkan tenaga dan torsi dikirim ke roda belakang saja.
Baca juga: Harga Mobil Baru Daihatsu Ayla 2015
“Titik awal untuk kendaraan berbasis e-GMP sangat bertenaga dan merupakan platform yang sangat besar,” kata Bierman, menjelaskan preferensinya untuk RWD, atau penggerak roda depan.
“Jika Anda melihat platform ini dengan ban besar, ini adalah fondasi yang bagus untuk desain yang sangat bagus.
“Karena level tenaga sudah cukup tinggi untuk aplikasi penggerak dua roda untuk memberikan semua aspek pengendaraan dan performa, kami merasa ini adalah cara yang tepat untuk menempatkan mesin utama di gardan belakang. Itu juga bisa sangat menyenangkan.”
Baca juga: Contoh Kasus Pelanggaran Ham Di Indonesia
Sedan Terkecil Bmw Seri 1
Dalam presentasinya, Biermann juga mengungkapkan bahwa powertrain E-GMP mampu menghasilkan “sekitar 600 tenaga kuda” atau 447 kW, jumlah tanpa pembakaran internal atau listrik yang mendekati kendaraan Hyundai atau Kia. Hyundai juga mengungkapkan bahwa model tercepatnya dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 3,5 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 260 km/jam.
Hyundai saat ini tidak memproduksi mobil penggerak roda belakang dalam model reguler atau N Performance, sedangkan Kia Stinger adalah sedan sport RWD dengan harga terjangkau terdekat yang dijual di Australia setelah Falcon dan Commodore dihentikan pada tahun 2016 dan 2017.
Genesis merek mewah Hyundai menawarkan RWD, yang semakin mengurangi kisaran harga, dan juga akan dialiri listrik. Dan Bierman mengatakan Hyundai akan mulai melihat model e-GMP berperforma tinggi pada tahun 2021.
Baca juga: Daftar Dp Dan Cicilan Motor Honda
Pembuat mobil juga menunjukkan performa EV-nya dengan konsep Hyundai RM20e tahun ini dengan output 596 kW. “Saat itu tahun depan, kami akan menunjukkan kepada Anda kendaraan potensial sebagai prototipe kami yang dapat menunjukkan tingkat kinerja dan kinerja platform E-GMP,” ujarnya.
Tesla Mempersingkat Waktu Pengiriman Mobil Tipe Y Penggerak Roda Belakang Di Cina Menjadi 1 4 Minggu
“Kami sedang mengerjakan konsep kendaraan berperforma tinggi dan kami memikirkan tentang mobil berperforma tinggi N. Jadi kami sedang mengerjakannya dan mempersiapkan pengalaman berkendara bertenaga baterai di Hyundai, tapi mungkin di Kia dan Genesis. .” terutama balap drifting, slalom, atau drag, karena sedan Nissan dari tahun 90-an dikenal dengan bagian belakangnya yang kokoh. – sistem penggerak roda yang berfungsi dalam kondisi ekstrim di lintasan balap.
Namun, Nissan Cefiro bekas sebenarnya tidak hanya untuk balap. Meski dalam kondisi standar, mobil ini memiliki kemampuan untuk mengalahkan kompetitornya. Mengingat segmen sedan mid-size di era yang sama, ada juga Toyota Corona dan Honda Accord.
Baca juga: Sebutkan Tipe Tipe Lembaga Sosial
Jadi apakah layak membawa Nissan Sephiro bekas saat ini? Berikut kami sajikan sedikit gambaran tentang sedan sport asal Jepang tersebut.
Nissan Sephiro sebenarnya merupakan produk yang sudah dijual di Jepang sejak tahun 1988. Pada generasi pertamanya, dengan kode nama Safiro A31, Nissan juga memproduksi sedan ini menggantikan model Laurel yang dijual di negara lain.
Sejarah Kelahiran Toyota Corolla, Sedan Paling Laris Di Dunia (part Ii)
Sementara itu, Sephiro masuk ke Indonesia pada 1990-1991. Mobil tersebut didatangkan oleh PT Vahan Wirawan sebagai distributor eksklusif Nissan saat itu. Saat pertama kali diperkenalkan, Nissan Sephiro dibandrol dengan harga Rp 90 juta. Namun, mobil ini memiliki banyak fitur hebat yang tidak dimiliki oleh para pesaingnya.
Baca juga: Tata Cara Sholat Beserta Gambarnya
Baca Juga: Kisaran Mobil Bekas Keluarga Di Bawah Rp 80 Jutaan, Wuling Confero dan Toyota Kijang Innova Ada!
Dibandingkan dengan Honda Accord dan Toyota Corona tahun 1990-an, Nissan Sephiro dilengkapi dengan sangat baik. Seperti lampu depan yang memiliki proyektor, AC otomatis, kaca spion lipat dan teknologi dual shock absorber yang menggunakan oli dan udara serta dapat diatur ke Comfort atau Sport.
Nissan menyebutnya Supersonic Suspension Technology yang dilengkapi dengan dua sensor di roda depan dan belakang. Berkat teknologi tersebut, suspensi bisa menyesuaikan diri sesuai dengan profil jalan.
Baca juga: Spesifikasi Toyota Rush Gr Sport 2021
Kenapa Mobil Balap Drift Harus Berpenggerak Roda Belakang?
Misalnya, di jalan datar dan kecepatan mobil, suspensi bisa lebih kaku untuk membantu stabilitas berkendara, atau bahkan lebih lembut untuk menambah kenyamanan.
Kelebihan lainnya adalah defogger digunakan di jendela belakang dan juga ditambahkan wiper belakang. Safiro mungkin satu-satunya sedan ukuran sedang yang memiliki fitur ini di jendela belakang. Belum lagi ruang kabin mobil ini juga sangat luas, namun tetap tidak mengurangi kenikmatan berkendara.
Nissan Sephiro yang masuk ke Indonesia menggunakan mesin 2.000cc SOHC 6 silinder dengan teknologi Electronic Concentrated Control System (ECCS). Berkode R20E, mesin ini mampu menghasilkan tenaga puncak 178 hp dan torsi 181 Nm.
Baca juga: Harga Crv 2013 Manual Bekas
Pilihan transmisinya manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan. Namun, Nissan Sephiro manual banyak diminati karena menawarkan performa yang lebih responsif.
Tak Semua Toyota Avanza 2022 Pakai Fwd, Masih Ada Yang Rwd Kok!
Namun sebenarnya ada banyak pilihan mesin Sephiro bagi mereka yang lebih menyukai mobil performa tinggi di Jepang. Mesin yang paling bertenaga adalah mesin turbo DOHC 2.0 liter dengan kode RB20DET. Mesin ini mampu mengembangkan tenaga hingga 214 hp dengan torsi 264 Nm.
Meski memiliki fitur dan mesin yang luar biasa, faktanya Nissan Sephiro bekas lebih jelek dari Honda atau Toyota. Selain itu, pilihan mobil era 90-an juga diisi oleh nama-nama yang lebih tenar seperti Toyota Corolla atau Honda Civic.
Baca juga: Harga Toyota Agya 2019 Baru
Nissan Sephiro bekas dengan kondisi seperti ini dibanderol hanya Rp. 20 juta Rp. Dia menghasilkan di kisaran 35 juta. Namun, sangat sulit menemukan safir yang masih dalam kondisi asli sempurna. Karena mobil ini terutama digunakan untuk balapan, banyak bagian yang dimodifikasi.
Dengan harga yang sangat terjangkau, Nissan Sephiro bekas sangat layak untuk dikoleksi jika Anda menyukai mobil sedan berukuran besar dan bertenaga. Selain itu, mobil ini menawarkan kenikmatan berkendara dan fitur yang lebih lengkap dari kompetitornya.
Gambar Toyota Bz3 Bocor, Sedan Listrik Baru Untuk Pasar Cina
Namun dengan catatan, Anda harus mencari unit yang masih dalam kondisi asli dan dalam perawatan pengguna, bukan bekas bongkar untuk keperluan balap.
Baca juga: Daftar Harga Cicilan Mobil Honda Brio
Kegemarannya akan modifikasi mobil ia geluti sejak tahun 2009 di bidang jurnalistik otomotif. Selain itu, fitur yang berbeda dari setiap kendaraan yang diproduksi oleh masing-masing pabrikan terus memicu minat dunia otomotif hingga saat ini. Teknologi industri otomotif berkembang pesat, salah satunya dapat diamati pada perkembangan sistem penggerak roda mobil. Sebagai penyalur tenaga dari mesin ke roda, rangkaian perangkat ini sangat menentukan performa kendaraan. Konfigurasi sistem penggerak roda mobil sangat menentukan handling, stabilitas, efisiensi, dan kemampuan berkendara kendaraan. Dalam penerapannya, sistem penggerak roda mobil ini disesuaikan dengan jenis bodywork yang digunakan pada mobil tersebut.
Ada empat jenis sistem penggerak roda di dunia otomotif internasional; Sistem Penggerak Roda Depan (FWD), Penggerak Roda Belakang (RWD), Penggerak Empat Roda (4WD) dan Penggerak Semua Roda (AWD).
Agar sahabat lebih paham, mari kita ulas secara detail perbedaan, kelebihan dan kekurangan dari masing-masing sistem penggerak roda mobil tersebut.
Bmw M Award Siapkan Mobil Super Untuk Top Polesitter
Sistem penggerak roda mobil yang umum digunakan pada mobil di Indonesia adalah sistem penggerak roda depan. Artinya, tenaga yang dihasilkan oleh sistem transmisi mesin disalurkan ke roda depan.
Gaya yang diperoleh roda depan akan menyebabkan roda depan berbelok sehingga mobil bergerak maju. Jenis mobil yang menggunakan sistem penggerak ini misalnya Honda Jazz, Toyota Yaris, Mazda, Mini Cooper dan masih banyak lagi mobil lainnya.
Berbeda dengan sistem penggerak roda depan, sistem penggerak roda belakang menggunakan poros sebagai penghubung penggeraknya. Tenaga yang dihasilkan oleh mesin akan disalurkan ke roda belakang melalui gardan.
Baca juga: Harga Brio Satya 2017 Bekas
Sistem penggerak roda mobil ini banyak disukai karena desainnya yang sederhana. Sebut saja Toyota Innova, Toyota Avanza dan masih banyak mobil lainnya.
Kelebihan Dan Kekurangan Sedan Toyota Vios
Selain sistem penggerak semua roda mobil tersebut, ada juga sistem penggerak empat roda (4WD). Sistem penggerak semua roda ini memiliki komponen drivetrain yang memungkinkan pengemudi menyalurkan tenaga ke dua roda saja atau langsung ke keempat rodanya secara bersamaan. Beberapa model seperti Pajero Sport, Fortuner atau Jeep Wrangler memiliki sistem ini. .
Bisa dibilang sistem penggerak roda mobil ini bekerja seperti sistem penggerak roda 4WD. Hanya pengemudi yang tidak dapat memilih untuk mengirimkan tenaga hanya ke dua roda atau keempat roda, karena sistemnya permanen untuk keempat roda. Beberapa model yang menerapkan sistem ini menggunakan sistem ini, antara lain Lancer Evolution, Nissan GTR, Audi atau Subaru Impreza.
Baca juga: Harga Honda Brio Rs 2016
Bagaimana kabarmu teman Anda sudah paham apa saja sistem penggerak roda yang ada di dunia otomotif. Di Indonesia sendiri, penggerak roda belakang dan penggerak roda depan merupakan sistem penggerak roda yang paling umum pada mobil. Sangat jarang menemukan mobil dengan penggerak semua roda atau penggerak empat roda, karena pajaknya akan mahal.
Di antara sistem penggerak roda mobil, apakah itu sistem penggerak roda depan atau sistem penggerak roda belakang, manakah yang terbaik? Jika kita berbicara mengenai kelebihan dan kekurangan, maka sudah pasti setiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Namun agar sobat lebih memahami perbedaannya, mari kita bedakan kelebihan dan kekurangan sistem penggerak roda depan dan belakang. .
Toyota Luncurkan Vios Generasi Terbaru Di Indonesia, Berapa Harganya Sekarang?
Mengapa biaya produksi produksi mobil sistem penggerak roda depan lebih murah dibandingkan dengan biaya produksi produksi mobil penggerak roda belakang (tentunya dalam kategori mobil yang sama)? Hal ini disebabkan lebih sedikitnya komponen pada drivetrain mobil. Selain itu, drivetrain lebih mudah dipasang pada mobil penggerak roda depan.
Baca juga: Cara Bisnis Dropship Tanpa Modal
Drivetrain sendiri merupakan rangkaian komponen yang berfungsi untuk mentransfer tenaga mobil ke roda agar mobil dapat bergerak. Mobil dengan sistem penggerak, dengan biaya produksi yang rendah
Mobil keluarga penggerak roda belakang, mobil dengan penggerak roda belakang, penggerak roda belakang mobil, mobil sedan penggerak roda belakang murah, sedan penggerak roda belakang, mobil suzuki penggerak roda belakang, mobil suv penggerak roda belakang, sedan penggerak roda belakang murah, sedan penggerak belakang, jenis mobil penggerak roda belakang, mobil lcgc penggerak roda belakang, mobil penggerak roda belakang 2021
Baca juga: Gambar Power Tools Dan Fungsinya
